当地时间10月10日，据路透社报道，波音公司称，全球范围内的航空公司已检查了所拥有的共810架波音737 NG飞机，发现共有38架飞机存在结构性裂缝，需要进行维修和更换受影响的零件。这也意味着该问题的发生几率约为5%。

上述结构性裂缝位于飞机的机身和机翼结构的连接部位，也是机身与机翼间的主要承重元件。

波音和航空公司方面称，这38架飞机将一直停飞直至问题被修复。

近一年来，波音737系列飞机负面事件缠身。在2018年10月狮航及2019年3月埃塞航空波音737 MAX发生两次坠机共导致346人遇难后，全球多个国家和地区航空管理部门下令停飞该机型。目前认为，两次坠机均与波音在737 MAX上安装的“机动特性增强系统”MCAS软件有关。

波音737 NG系列客机是737系列的第三代，于1997年推出，其中包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等。

当地时间10月9日，在美国联邦航空管理局下达紧急检查指令后，美国西南航空公司和巴西戈尔航空公司停飞了至少13架波音737 NG飞机。上周，美国联邦航空管理局曾告知美国飞机运营商检查165架波音737 NG飞机是否存在结构性裂缝。

美国联邦航空管理局于当地时间10月10日晚间称：“波音公司为客户制定了维修或更换受影响零件的指南，因此已经有少数美国的737 NG飞机停运了。”

美国联邦航空管理局补充称，该局正在和波音公司以及其他国际航空安全监管机构合作，以更好地了解导致裂缝形成的因素。

美国西南航空公司发言人Brandy King称，在该公司服役的200架高使用率的737 NG中，发现有2架飞机存在裂缝，已将这2架飞机停飞。她称该航空公司计划在下周进行更新。“对于这些存在问题的飞机何时复飞，我们目前还没有时间表。我们正在和波音合作来完成维修工作。”

美国航空公司和美国联合航空公司在本周早些时候称，未在飞机上找到裂缝。

当地时间10月10日，波音公司的股价下跌1%，收盘报371美元/股。

华尔街投行瑞杰(Raymond James)的分析师Savanthi Syth 10月10日在一份研究报告中写道，有裂缝的飞机“可能需要离开机队进行长达60天的维修”。

今年9月，美国联邦航空管理局确认收到波音公司通报，一架正在改造的飞机出现裂缝，后续发现“少量其他飞机存在类似裂缝”。美国联邦航空安全管理局称，这种问题有可能会“给飞机结构完整性造成负面影响，造成飞机失控”。将要求运营商针对部分波音737 NG客机就机身的“结构性裂缝”进行检查，并要求在发现少量机身裂缝后，根据需要进行维修。

据路透社当时报道，美国联邦航空管理局称，波音方面在改装频繁投入使用的飞机时，发现了裂缝的问题，并将其上报，后续检查中，“在少量其他飞机上也发现类似的裂缝。”